Средняя ставка по кредитам на авто за последнюю неделю понизилась на 1%. Несмотря на это, эксперты единодушно прогнозируют дальнейшее повышение процентных ставок.
По данным компании «Простобанк Консалтинг», средняя реальная процентная ставка по кредитам на новую иномарку в гриве сроком на три года в начале текущей недели составила 25,71% годовых. При этом неделю назад она составляла 26,71%. Таким образом, за одну неделю понижение составило 1%. Для недельного показателя это — ощутимое понижение. Впрочем, ввиду того, что банков, кредитующих покупку авто, осталось не так уж и много, на средних показателях может сказаться изменение условий по кредитам одного-единственного банка.
Как выяснилось, им стал Альфа-банк, который за прошедшую неделю понизил ставку по таким автокредитам на целых 3% годовых.
Однако, эксперты считают, что такое понижение ставок не станет распространенным явлением и не отразится на рынке, а ситуация может улучшиться не ранее весны-2009. «Снижение процентных ставок отдельными банками может быть связано с проведением акции по стимулированию сбыта и компенсацией автосалоном процентной ставки банку, — считает Евгений Склеповой, директор департамента ипотечного кредитования ОАО „Сведбанк“. — Думаю, что ставки незначительно вырастут — на 0,5—1,5% в долларах США и 1—3% в гривне. Других кардинальных изменений не будет. Возможны лишь колебания первоначального взноса„.
«На сегодняшний момент автокредиты выдают всего несколько банков, а в условиях ограничений НБУ и отсутствия конкуренции на банковском рынке у банков есть все основания повысить процентные ставки по авто кредитам, — добавляет Наталия Крамар, финансовый аналитик „Простобанк Консалтинг“. — Ситуация может измениться к весне 2009 года, если НБУ снимет ограничения, банки начнут активнее кредитовать, конкуренция повысится, что может вызвать снижение ставок».
Источник: Prostobiz.ua
Новоизбранный президент США Барак Обама рассматривает план так называемого <подготовленного> банкротства (prepackaged bankruptcy) для <Большой тройки>, который, при правильном подходе, может хотя бы частично сберечь GM от негативных последствий потенциального финансового коллапса, пишет издание Leflane News.
По последним данным, многие топ-менеджеры GM полагаются на декларацию о банкротстве и защите от преследования со стороны кредиторов (Chapter 11) как на наиболее оптимальный выход из сложившего положения. В то же время официальной GM и его глава Рик Вагонер (Rick Wagoner) заявили, что банкротство не является <целесообразным решением>, так как оно крайне негативно скажется на доверии покупателей к продукции GM.
<Подготовленное> банкротство могло бы помочь избежать хаоса и неопределенности, связанные реализацией программы согласно Chapter 11. Сторонники данной стратегии заверяют, что, возобновив контракты и <разобравшись> с кредиторами еще до начала судебных разбирательств, GM сможет избавиться от обязательств относительно профсоюзов, которые в противном случае сделают компанию неконкурентоспособной. <Это создает простор для решения проблем GM и ограничивает финансовые обязательства правительства>, - считает эксперт по вопросам банкротства Марк Бейн (Mark Bane) из компании Ropes & Gray.
Вагонер вместе со своими коллегами Аланом Малалли (Alan Mulally) и Робертом Нарделли (Robert Nardelli), возглавляющими, соответственно, компании Ford и Chrysler, официально обратился за помощью в Конгресс. Детройтские автопроизводители надеялись на низкопроцентный кредит в размере 25 миллиардов долларов, но комитеты нижней палаты и Сената отказали в данной просьбе, назвав предложение компаний <нецелесообразным>. Вторая возможность заполучить желаемые деньги представиться в начале декабря, когда начнется очередное заседание комитетов.
Источник: Autoua.ne
